Typischer Berufsalltag & Aufgaben
Reifen prüfen & reparieren: Du suchst und erkennst Schäden an Autoreifen oder anderen Gummiteilen mit speziellen Diagnosecomputern. Dann reparierst du die Schäden oder erneuerst die Reifen komplett.
Räder montieren & auswuchten: Du rüstest Fahrzeuge mit den passenden Rädern und Reifen aus. Danach wuchtest du die Reifen an großen Maschinen aus, damit sie perfekt laufen und sicher sind.
Reifendrucksysteme einstellen: Du baust Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) ein, prüfst sie genau und stellst sie richtig ein. So sorgst du für optimale Sicherheit und Spritverbrauch.
Kund:innen beraten: Du sprichst mit Kund:innen und erklärst ihnen alles über die besten Rad- und Reifenkombinationen. Du findest die passenden Lösungen für ihre Fahrzeuge.
Fahrwerk warten: Du kümmerst dich auch um das Fahrwerk von Fahrzeugen. Du prüfst, wartest und reparierst wichtige Teile wie Federung, Lenkung und Bremsen.
Gummiprodukte bearbeiten: Du arbeitest nicht nur mit Reifen, sondern auch mit anderen Gummiprodukten. Du schneidest, schärfst oder raust Gummi mit speziellen Handwerkzeugen wie Gummischeren und Einstreichpinseln.
Förderbänder instand setzen: Du reparierst und machst Förderbänder und Riemen aus Gummi und Kunststoff wieder ganz. Dafür verwendest du auch Anlagen wie Vulkanisierpressen.
Voraussetzungen für diesen Beruf
Lehrlings- & Einstiegsgehalt
Eigenes Geld für Alltag & Freizeit
Wenn du mit 15 startest, hast du mit 22 bereits über € 001234567890012345678900123456789001234567890012345678900123456789 Brutto verdient. Ein Uni-Absolvent steht bei € 0 und hat oft Schulden.
Gehaltsvergleich
Hinweis: Diese Zahlen sind Durchschnittswerte, dein tatsächliches Lehrlingseinkommen kann hiervon abweichen.
Häufige Fragen
Alles auf einen Blick
Du bist handwerklich geschickt und hast ein Gespür für Technik? Dann könnte die Lehre als Reifen- und Vulkanisationstechniker*in genau das Richtige für dich sein! Hier geht's darum, Reifen und andere Gummiartikel wieder fit zu machen. Du checkst Schäden, berätst Kund*innen und arbeitest mit modernen Diagnosecomputern genauso wie mit speziellen Werkzeugen.
- Deine Lehre dauert 3,5 Jahre
- Du berätst Kund*innen zu Rad- und Reifenkombinationen, prüfst Fahrwerke und reparierst nicht nur Autoreifen, sondern auch industrielle Förderbänder
- Du lernst, Reifendruckkontrollsysteme einzustellen und Schäden am Fahrwerk mit Diagnosecomputern zu erkennen
- Im 1. Lehrjahr verdienst du zwischen € 768 und € 1.275 brutto im Monat
- Nach der Lehre kannst du mit einem Einstiegsgehalt ab € 2.450 brutto im Monat rechnen
- Du kannst dich in Bereichen wie Fahrzeugtechnik, Kunststoffbearbeitung oder Fehlerdiagnose spezialisieren
- Handwerkliches Geschick und technisches Interesse sind für diesen Beruf wichtig
